中國中車集團有限公司(以下簡稱中國中車集團)始終將科技創新作為“頭號任務”，勇當國家科技創新機制改革的先行者。國企改革三年行動以來，中國中車集團堅持三個“創新”、抓好三個“聚焦”、推進三個“優化”，不斷優化科研體系，全面激發創新活力，獲得國家專利獎金獎5項、銀獎7項，發布國際標準21項，為壯大國家戰略科技力量發揮了重要作用。

堅持三個“創新” 不斷完善科研機制

創新項目立項模式。聚焦戰略引領、突出市場導向，將自下而上申報，轉變為上下結合的科研立項新機制。近三年，中國中車集團部署前瞻基礎共性技術項目82項、全局性項目51項、設立重大新產品研發項目323項。

創新“揭榜掛帥”模式。近年，在軌道交通、數字化/智能化、碳達峰/碳中和、再制造等技術領域的17個研發方向、26個項目、117個課題全部通過“揭榜掛帥”確定牽頭單位，有效激發了創新活力和潛能，其中一大批項目已取得重要階段性成果。

創新協同研發機制。中車科學家牽頭、多家子企業各有側重、協同開展關鍵核心技術和重點產品研發創新，在高速列車、磁浮交通系統、碳纖維復合材料應用領域組建了8個協同創新團隊，構建形成基于共同目標和資源共享、成果共享、風險共擔的重大科技創新攻關機制，在避免重復研發、推動科技創新整體效能最大化方面取得顯著成效。

抓好三個“聚焦” 打造科研管理示范

聚焦科技創新體系完善。制定實施《科技體制改革工作指導意見》《科技創新評價管理辦法(試行)》等科研管理頂層規劃和制度，重構“兩縱兩橫一貫通”科技創新體系，推動形成“同一個中車”理念更加認同、自主創新特征更加顯著、與研發創新規律更為契合的項目管理、協同研發、團隊建設、人才激勵、知識產權、標準化等制度體系，科技創新活動的系統性、整體性和協調性明顯提升。

聚焦重大項目過程管控。成立重大科研項目管理辦公室，實現指令快速響應，切實提高項目執行效率。推行立體矩陣式管理模式，以項目任務書節點計劃為抓手，強化資源協同和過程管控，實現重點專項科學化、制度化和精準化管理。建立項目定期報告制度，及時掌握項目進展，有效提升項目過程管控質量。

聚焦重大成果產出。通過各類重大科技專項組織實施，目前中國中車集團正在推進的74個研發項目、365個課題均按計劃有力推進，其中在時速600公里高速磁浮系統、時速400公里可變軌距跨國互聯互通高速動車組、時速350公里貨運動車組、首列中國標準地鐵列車，京張、京雄、京滬智能動車組，高原雙源動車組，中老鐵路“瀾滄號”動車組以及大功率機車、重載鐵路貨車、貨運動車組、城市軌道車輛等研發方面取得了一批舉世矚目的科技成果。

推進三個“優化” 全面激發創新活力

優化科技人才隊伍。中國中車集團依托重大項目、重大工程等載體，結合協同創新機制，不斷健全“團隊+項目+人才”培養模式，優化評價機制，建設了一支由兩名工程院院士領銜、20名中車科學家為核心、3萬余名科技骨干為主體的科研人才隊伍。在推進科技研發重要項目、重點工作的同時，培養出多名中車總部和各主機企業的技術高管，及一大批水平高、經驗足的項目負責人，其中16位項目/課題負責人成為行業領軍人才。

優化科研文化氛圍。制定實施《科研誠信管理辦法》，營造誠實守信、嚴謹務實、崇尚創新、勇攀高峰的良好氛圍。制定實施《科技創新容錯管理機制實施辦法》，倡導敬業、精益、專注、寬容失敗的創新創業導向，將創新探索中出現的失誤與玩忽職守區分開來，在依法合規守紀的前提下為科技創新“松綁解壓”。

優化創新激勵機制。用足用好工資總額單列、科技型企業股權和分紅激勵、混合所有制企業員工持股、超額利潤分享等激勵工具，對承擔關鍵核心技術攻關的子企業實施工資單列，對一次性對重大科技項目、創新團隊、創新英才兌現獎勵，充分激發員工想干事、干成事的熱情。