在熾熱的赤道上，由中國交建承建的馬來西亞東海岸鐵路項目作為“一帶一路”沿線的旗艦項目，是迄今為止中馬兩國最大的經(jīng)貿(mào)合作項目，這也是中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)第一次進(jìn)入馬來西亞。

馬東鐵項目二分部位于馬來西亞東海岸地區(qū)的吉蘭丹州與登嘉樓州交界地帶，這里交通不發(fā)達(dá)，經(jīng)濟落后，東海岸邊連片的破舊木質(zhì)房屋，與西海岸經(jīng)濟發(fā)達(dá)城市的高樓林立對比鮮明。

“馬東鐵項目的建設(shè)不僅要做百年品質(zhì)工程，還要服務(wù)當(dāng)?shù)兀?wù)社會，彰顯中國企業(yè)的社會責(zé)任。”馬東鐵項目相關(guān)負(fù)責(zé)人多次強調(diào)。

2022年，馬東鐵項目進(jìn)入施工高潮，土地整合的進(jìn)度也隨之加快，二分部在與地方政府的接洽中了解到，鐵路沿線的村民外出就業(yè)并不容易，剛滿18歲的阿米爾就是其中的一員。

阿米爾家6口人，經(jīng)濟拮據(jù)，生活壓力全部落在阿米爾和弟弟索菲安身上。只有高中學(xué)歷的兩兄弟，平時只能靠四處打零工維持全家生計。兩兄弟都很勤奮好學(xué)，在工作之余，還經(jīng)常看書學(xué)習(xí)。在得知這一情況后，二分部馬上聯(lián)系了阿米爾一家，并安排兩兄弟在分部從事如交通指揮等簡單的工作。

馬來西亞政府對交通指揮很重視，要求施工的路口設(shè)專用路牌，并有專人指揮，馬東鐵項目則要跨過當(dāng)?shù)睾芏嗖煌燃壍墓贰Ｔ诮?jīng)過二分部交通官的專業(yè)交通旗手培訓(xùn)和安全準(zhǔn)入后，兄弟倆每天早上被安排到固定的幾個路口檢查交通指示牌，并手執(zhí)交通旗，指揮來往車輛和行人通行。

新的就業(yè)機會讓阿米爾每月可以賺取2100令吉，這讓他無比珍惜。

一次，二分部項目相關(guān)負(fù)責(zé)人王爾明發(fā)現(xiàn)兄弟二人下班后并沒有離開，而是在觀摩鋼筋工的操作。“項目里有這么多工種，我們想多學(xué)一些技術(shù)。”阿米爾羞澀地說。

看到二人期望的眼神，王爾明深受感動，在與分部班子商量過后，決定為他們量身定制職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

為了讓他們盡快適應(yīng)工作環(huán)境，二分部特地安排了有“金牌教練”之稱的中方師傅鐘萬順手把手教阿米爾兩兄弟。“我們項目常用的鋼筋主要分為螺紋鋼、圓鋼、盤螺、盤圓。”鐘萬順從簡單的鋼筋種類識別教起，再讓他們熟悉彎曲機和切斷機的使用。每天早晨例會，鐘萬順都要點評二人的操作情況。經(jīng)過1個月的培訓(xùn)和考核，兄弟二人都拿到了分部為他們頒發(fā)的鋼筋工技能上崗證書。

“我和哥哥都可以獨立完成工作任務(wù)，也在努力提升工作質(zhì)量。”阿米爾兄弟倆特別珍惜寶貴的學(xué)習(xí)機會，在學(xué)習(xí)的過程中，他們還特地總結(jié)了一套降低鋼筋損耗下料方法。例如，阿米爾會將所有同強度等級、同直徑的鋼筋按照由長到短的順序進(jìn)行組合排列，再進(jìn)行截取，減少短鋼筋頭的出現(xiàn)，降低焊接量，在連續(xù)接長時還能減少接頭。

得到新的工作后，阿米爾兩兄弟將在馬東鐵項目工作的收入用來改善家里的住房，支助其他兄弟姐妹上學(xué)。“在家門口學(xué)技術(shù)，每月按時領(lǐng)到工資，再也不用到處打零工了。項目還幫助我實現(xiàn)了從交通指揮旗手到鋼筋工的轉(zhuǎn)變，我要努力學(xué)習(xí)更多本領(lǐng)，并傳授給其他當(dāng)?shù)貑T工。”阿米爾用馬來語表達(dá)感謝。

建設(shè)過程中，馬東鐵項目積極履行屬地責(zé)任，為雨季淹水村莊挖溝泄洪、修整村道、優(yōu)先租用當(dāng)?shù)卦O(shè)備、采購當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品已經(jīng)成為項目部的常態(tài)。而通過授人以“漁”，當(dāng)?shù)貑T工積極融入中方管理團隊，也成為推動項目建設(shè)的新引擎。

為了幫助更多像阿米爾這樣的當(dāng)?shù)厝司蜆I(yè)，增加收入，項目部還專門成立了外聯(lián)工作小組，走訪鐵路沿線村民，幫助他們走出貧困。據(jù)了解，自項目開工建設(shè)以來，二分部已經(jīng)累計提供了200余個工作崗位，通過技能培訓(xùn)，先后為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)出400余名技術(shù)成熟的工人。