我國全面實施新能源戰(zhàn)略及碳達峰碳中和戰(zhàn)略以來，受新能源汽車增長及能源結構革命的帶動，新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。但是，隨著產(chǎn)業(yè)結構、規(guī)模、資源匹配等情況變化，發(fā)展性問題隨之而來。全國政協(xié)委員，中國誠通控股集團有限公司黨委書記、董事長朱碧新提出，目前我國新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)面臨三方面主要風險：供應鏈安全風險、產(chǎn)能無序擴張可能引發(fā)的相關風險，以及新能源鋰電池產(chǎn)品標準化程度不高帶來的行業(yè)資源沉沒和浪費風險。我國新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)仍在培育發(fā)展過程中。

就如何推動這一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，朱碧新建議：

一是圍繞鋰、鎳、鈷等關鍵資源，規(guī)劃建立國家儲備，組織擁有關鍵資源和主業(yè)職責的礦產(chǎn)、材料、電池企業(yè)，加強全球資源開發(fā)布局和渠道建設；探索建立調(diào)控機制，通過價、量調(diào)節(jié)平衡市場，引導關鍵資源價格穩(wěn)定在合理區(qū)間，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全。

二是由相關部委牽頭，針對新能源鋰電池材料、設備、電池及整車、儲能等產(chǎn)能投入，進一步加強總體規(guī)劃，建立需、技、產(chǎn)、銷預判及聯(lián)動聯(lián)調(diào)機制。鼓勵以戰(zhàn)略合作、資本互投等方式，加強企業(yè)間的產(chǎn)能精準綁定。對產(chǎn)能規(guī)劃中的技術級別、制造能力、產(chǎn)品質(zhì)量等加強指導、明確標準，提升新建產(chǎn)能的科技水平和技術質(zhì)量，避免低質(zhì)低效產(chǎn)能過剩。

三是由相關部委牽頭，組織主要產(chǎn)業(yè)企業(yè)、協(xié)會機構等共同協(xié)作，進一步強化對電池、電池系統(tǒng)等相關產(chǎn)品的外觀（尺寸等）標準化和配裝標準化政策的制定推行，加快統(tǒng)一相關標準。