出口一個核電站，相當于出口100萬輛小汽車

如果評選當前最能代表中國高端制造業走向世界的“名片”，一張屬于高鐵，另一張無疑屬于“華龍一號”。

3月21日，中廣核向記者通報，中廣核已與肯尼亞核電局簽署了核電培訓合作框架協議和保密協議。此舉為中肯雙方開展實質性技術和商務合作的前提，為“華龍一號”進入非洲邁出重要一步，將實現我國核電成套技術設備和工程總承包服務的出口

中廣核董事長賀禹更是在近日透露，中廣核已與法國電力集團、英國政府簽訂了一系列協議，“華龍一號”在通過英國通用設計審查后，將落地英國布拉德維爾B項目。中國的核電技術，有望進軍世界上最早實現核電商業運營的老牌核電強國——英國。

“華龍一號”是“何方神圣”

“華龍一號”是由我國兩大核電企業——中廣核和中核，根據福島核事故經驗反饋，以及我國和全球最新核電安全要求，研發的第三代百萬千瓦級壓水堆核電技術。

第三代核電技術最典型的特征，是安全上了一個新階段。“華龍一號”在設計理念上最突出的特征也是安全。其特點是擁有雙層安全殼：內層確保反應堆發生事故的情況下，放射性物質不會外泄；外層抵抗外部撞擊的損害,可以抵御類似商用大飛機撞擊。廠區也可抵御相當于日本福島核事故中的地震震級。

2015年12月24日，“華龍一號”示范機組——廣西防城港核電二期工程開工。該項目作為英國布拉德韋爾B項目的參考電站，為中國先進核電技術走向國際高端市場奠定關鍵基礎。

就在該項目開工的前一天，泰國國家電力公司子公司RATCH在廣西南寧與中方正式簽署了《防城港核電二期項目合資協議》，將合資成立防城港核電二期項目公司，共同開發、建設和運營該項目。

目前泰國已啟動了對“華龍一號”核電技術的獨立評審，計劃將其作為可選技術，納入泰國發展核電“短名單”。同時，泰國也計劃派遣工程技術人員到中國，學習、掌握“華龍一號”的相關技術。

另外肯尼亞、印尼、南非、土耳其、哈薩克斯坦等越來越多的國家，也對中國的“華龍一號”產生了強烈興趣。目前，中廣核已經與國外２０多家對口企業、政府主管部門，簽署了核電合作諒解備忘錄或意向書。

今年1月，英國正式批準設立“華龍一號”通用設計審查。這標志著“華龍一號”技術得到歐洲發達國家的認可。英國通用審計審查是目前世界上最為嚴苛的核電技術審查，至今只有法國的EPR技術順利通過。美國的AP1000技術在通過美國監管當局審查的情況下，仍然被提出幾十項改進意見，還未進入通用審查程序。

僅在這一點上，后起之秀“華龍一號”就讓全世界不可小覷。如果“華龍一號”能夠在5年內通過英國通用審計審查，無疑等于拿到一張“全球金牌通行證”。

中法合作“拼船出海”

法國電力拉著中廣核角逐英國欣克利角C、塞茲韋爾 C和布拉德韋爾B核電項目，一些“吃瓜群眾”可能會說，這不是師傅帶著徒弟出來攬活兒么？

不可否認， 30年前法國電力的確是中廣核的“師傅”：大亞灣核電站合作方就是法國電力。中國也正是從大亞灣開始，走出了一條有中國特色的核電發展之路。

但在英國這個項目上，中法合作比大家想象的更意味深長。三個項目中，欣克利角C是其中的重頭戲：該項目是英國核能領域20年來最大的項目，建成后將滿足英國7%的電力需求。

根據規劃，欣克利角C項目將采用法國電力擁有知識產權的EPR技術。目前，該技術僅有4臺在建，尚無建成使用的先例。在建的四個項目中，由中廣核與法國電力合資建設的臺山一號機組，將于今年將實現發電，是全球第一臺正式啟用的三代核電機組。

法國電力正是通過與中廣核在臺山的合作，向對英國方面表明了“中法組合”在建設三代核電機組上的可靠性。

另外，此前歐盟委員會曾預計，欣克利角核電站建設成本高達245億英鎊，約合2400億元人民幣，英國國內就有反對派人士指責其為“地球上最昂貴的工程”。而中國30多年間在核電技術開發方面不僅積累了豐富的經驗，也形成了強大的裝備制造能力和人才隊伍。這讓我國擁有成本最低，性價比最高的核電建設實力。

因此，經過一番取長補短，中廣核和法國電力“拼船出海”的模式就此誕生。而本次雙方合作的重要條件，就是中廣核牽頭中企，用“華龍一號”技術，參與布拉德韋爾B項核電項目。

制定并輸出“中國標準”

“拼船出海”不是目的，“華龍一號”要實現的，是能夠自主“造船出海”。

提到核電“走出去”，行業內部的理解包括三層含義：技術走出去，裝備制造走出去，人才隊伍走出去。

自秦山、大亞灣起步，我國核電事業走過了一條引進—消化吸收—創新發展的道路，通過30年不間斷的核電建設，在核電技術開發方面積累了豐富的經驗。

“華龍一號”具有完全自主知識產權、是滿足世界最高安全標準的、最具性價比優勢的核電技術；我國現在也已經是世界上最重要的核電裝備生產國之一；而大量的核電建設，則培養出了一支龐大的核電人才梯隊。目前看來，核電“走出去”的三大條件，都已經具備。

一方面目前我國核電產能達到10~20套，但國內核電建設每年只能消化5~6套，產能過剩的壓力要求核電加快“走出去”步伐。

另一方面，目前全世界的核電建設都在依賴“中國制造”。目前我國核電建設成本最低，性價比最高。在同樣的安全水平下，“華龍一號”造價僅為其它國家同類機組的60%左右，甚至更低，具有明顯的競爭優勢。

與此同時，中廣核30年核電站安全運行及優異的管理經驗，也為核電實現“走出去”創造了充分條件。

剛剛結束的全國兩會期間，全國政協委員、中國廣核集團董事長賀禹表示：“制定并輸出中國標準是我國由‘核電大國’向‘核電強國’邁進的必由之路。建立與我國打造核電強國目標相適應的自主核電標準體系，才能真正實現我國核電從‘跟跑’到‘并跑’，再到‘領跑’。”

賀禹所說的核電標準化示范工作，就是依托“華龍一號”示范工程（中核福清核電項目5號機組、中廣核防城港核電項目3號機組），利用4年左右的時間，進一步完善優化現有壓水堆核電技術標準體系，健全一套自主的、能夠滿足“華龍一號”國內建設與出口需求的，涵蓋核電全生命周期的壓水堆核電技術標準體系。

“這套壓水堆核電標準體系會涵蓋通用基礎、前期工作、核電設計、設備制造、建造、調試、運行和退役等全生命周期，我們的目標是形成一批與國際水平相當的核電國家標準、行業標準。”賀禹表示。

核電標準化項目的實施，對于更好地利用我國核電發展的關鍵窗口期，逐步擺脫對國外（法系、美系）標準的依賴，支撐我國核電技術與裝備走出去，提升在國際上的話語權、主動權和影響力，打造中國先進核電品牌等具有重要的意義。

對此，賀禹認為，核電作為“國家名片”，不僅要把中國技術、中國裝備、中國服務、中國資金輸出，也要把中國標準輸出去，“這是更高層次的‘走出去’，是爭取世界核電話語權的重要舉措。只有掌握核電領域的標準，我們才能稱得上是世界一流的核電強國。”（人民日報中央廚房·南方南工作室 李剛）