3月26日，參觀者在觀看氫能源的生產與應用智能模擬沙盤。當日，為期三天的2024中國國際氫能及燃料電池產業展覽會在北京中國國際展覽中心（朝陽館）開幕。 新華社圖文

聚焦新能源汽車等重點產業領域，結合中部地區稟賦特點，優先試點打造戰略性新興產業集群；對三家汽車央企新能源汽車業務單獨考核；鼓勵支持中央企業開展高質量投資并購、專業化整合……國務院國資委近期對央企新能源汽車業務扶持力度正不斷加大。

中國證券報記者了解到，針對一汽集團、東風集團、長安汽車三家整車央企新能源汽車業務的專項考核方案有望加快出臺，重大專項加分可抵扣新能源汽車戰略投入期的經營性虧損。隨著考核指標繼續優化，汽車央國企創新轉型活力將進一步激發，在行業內的競爭力及盈利能力有望進一步提升。

聚焦新能源汽車領域

近期，國務院國資委密集部署央企新能源汽車業務發展。3月25日，國務院國資委黨委召開擴大會議。會議指出，要進一步強化產業支撐作用，聚焦先進制造業、新能源汽車、人工智能等重點產業領域，結合中部地區稟賦特點，優先試點打造戰略性新興產業集群。

國務院國資委副主任茍坪在近日舉行的中國電動汽車百人會論壇上表示，要正視中央企業在新能源汽車發展中存在的差距與不足，加大資源投入、加快轉型步伐，實施戰略性新興產業投資倍增行動計劃，綜合運用股權投資、基金投資等方式，鼓勵支持中央企業開展高質量投資并購、專業化整合，加快掌握產業核心資源和關鍵技術。

茍坪表示，要把新能源汽車作為中央企業增強核心功能的重要內容，對三家整車央企新能源汽車業務單獨考核，充分考慮新能源汽車戰略投入期的經營性虧損。

“國務院國資委主任張玉卓日前表示，出臺對三家汽車央企進行新能源汽車業務單獨考核的政策就是要破除這一障礙，主要考核這些汽車公司的技術、市場占有率以及未來的發展。

清華大學中國現代國有企業研究院研究主任周麗莎認為，智能汽車時代，汽車企業的主戰場擴展至軟件與信息技術行業，但國有車企在相關核心技術領域發展滯后，需要充分考慮新能源汽車戰略投入期的經營性虧損，作為戰略性專項投入進行考核。

仍有發力空間

“2023年一汽紅旗新能源零售銷量超8.5萬輛，同比增長135%，滲透率為23%。”一汽集團董事、總經理劉亦功近日表示，一汽紅旗將進一步集中優勢資源，大力發展新能源汽車。

東風集團去年謀定實施“轉型升級三年行動”，將在2024年、2025年兩年內推出14款自主新能源乘用車車型和10款新能源商用車基礎車型。

長安汽車提出，到2025年新能源整車產能達到120萬輛/年，2030年新能源整車產能達240萬輛/年，未來五年將陸續推出30款新能源汽車，加速新能源產業鏈布局。

在機構看來，三大汽車央企在新能源車領域仍存在發力空間。中郵證券提供的數據顯示，2023年，三家汽車銷量合計約占整個汽車市場份額的30%，一汽集團、東風集團、長安汽車2023年的新能源車銷量分別為24萬輛、48萬輛、52萬輛，分別占全國新能源車市場份額的2.5%、5.1%、5.5%。