原標題：G20：從杭州到漢堡，聯動的世界經濟需要更多國際共識

在當今國際政治經濟形勢出現新變化之際，西方大國間存在一定分歧。中國作為二十國成員，以及G20上一任主席國，如何支持德方辦好此次峰會、加強中德在二十國集團事務中的合作，也是國際社會關注的話題之一。

聯動與包容的世界經濟

中國現代國際關系研究院世界經濟研究所原所長陳鳳英指出：“面對西方大國的分歧時，中國的態度既不是超脫，也不應陷入西方大國的爭論。作為世界經濟的‘三駕馬車’之一，中國在杭州峰會時提出的倡議和主張，例如經濟韌性、聯動性、包容性等，已經得到國際社會的認可，漢堡峰會將會延續這些主張。”

陳鳳英特別強調：“歷屆峰會中，今年是形勢最好的一次。美國的經濟政策雖然在轉型，但是美國經濟在增長。歐洲雖然有很多政治問題，包括英國脫歐及地緣政治中的恐怖主義，但歐洲經濟與過去相比，情況正在好轉。亞洲經濟依然勢頭很好。總的看來，世界各地的貿易和投資情況都不俗。所以我們可以說，世界經濟是在增長的。”

正是在這樣的背景下，陳鳳英認為，即便美歐、美俄之間可能存在一些分歧，但在漢堡二十國峰會以后，美英歐日等大國之間的共識很有可能增加，分歧會減少，這種趨勢在很大程度上，正是對上一屆杭州峰會主張的延續，特別是“塑造聯動世界”的要求。陳鳳英指出，所謂“聯動和包容的世界經濟”，其表現方式很多，分歧也是一種聯動，只有通過分歧才能找到最大公約數。她強調：“每個國家面臨的問題不同，為了自身利益最大化要保護自己，所以我們才需要聯動與包容。聯動意味著開放，塑造聯動，加強韌性，這正是杭州峰會的核心。”

從G20峰會到綠色“一帶一路”

今年的漢堡峰會中，貿易和環境問題是西方大國關注的重要議題之一。“一帶一路”作為中國提出的公共產品，也是我們在世界經濟低迷時期提出的“中國方案”，實際上與這兩個議題緊密相連。

中國社科院亞太與全球戰略研究院院長李向陽指出，亞洲基礎建設投資銀行最近發布了《滿足亞洲基礎設施建設需求》的報告。報告顯示，亞洲及太平洋地區若保持現有增長勢頭，到2030年基礎設施建設需求總計將超過22.6萬億美元。若將氣候變化減緩及適應成本考慮在內，此預測數據將提高至26萬億美元，說明亞洲基礎設施建設發展缺口較大。隨著中國“一帶一路”倡議的落實，亞洲基礎設施建設的發展空間還將進一步擴大。

李向陽強調：“中國的‘一帶一路’倡議始終強調綠色發展，這與全球環境保護的大方向是一致的。從理念上看，也只有通過綠色增長，順應沿途國家對環境保護的需要，才能既實現讓企業賺錢，又建立口碑，從微觀層面的經濟收益與宏觀層面的國家形象上達到雙贏。”

現代國際關系研究院世界經濟研究所原所長陳鳳英也指出，“一帶一路”是一個全面發展的問題，其中就包括環境保護。中國走的是先發展后治理的道路，國家一開始沒有很多錢投入到環境中去。“一帶一路”倡議就要避免這個問題，在發展中保護環境。陳鳳英強調，環境本身也是一個產業，能夠創造就業和產能，對環境的投入就是一種貿易投資，要把環境問題當做一個產業來做，強調這個過程中的公益性，也即企業的社會責任。她強調：“‘一帶一路’從一開始就關注環境保護，這也是中國帶給世界的貢獻。”

陳鳳英，中國現代國際關系研究院世界經濟研究所原所長、研究員、博士生導師；主要從事宏觀經濟分析與預測、中國對外經濟關系、國家經濟安全等研究；享受國務院政府特殊津貼;被聘為金磚國家經濟智庫中方成員；兼任中國太平洋經濟合作全國委員會委員、中國國際交流協會理事、中國國際經濟關系學會常務理事；主編或合著出版10余部書，發表論文200余篇。